क्लच रिलीझ बेअरिंगचा वापर आणि देखभाल

क्लच रिलीझ बेअरिंग हा कारचा तुलनेने महत्त्वाचा भाग आहे. जर त्याची योग्य देखभाल केली गेली नाही आणि बिघाड झाला, तर त्यामुळे आर्थिक नुकसान तर होतेच, पण एकदा वेगळे करणे आणि एकत्र करणे खूप त्रासदायक ठरते, ज्यासाठी खूप मनुष्य-तास लागतात. म्हणून, क्लच रिलीझ बेअरिंगच्या अपयशाची कारणे समजून घेणे आणि रिलीझ बेअरिंगचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, श्रम उत्पादकता सुधारण्यासाठी आणि चांगले आर्थिक लाभ मिळविण्यासाठी वापरादरम्यान वाजवी देखभाल आणि देखभाल करणे खूप महत्वाचे आहे.

क्लच रिलीझ बेअरिंग क्लच आणि ट्रान्समिशन दरम्यान स्थापित केले आहे. प्रसारणाच्या पहिल्या शाफ्ट बेअरिंग कव्हरच्या ट्यूबलर विस्तारावर रिलीझ बेअरिंग सीट स्लीव्ह आहे. रिटर्न स्प्रिंग रिलीझच्या खांद्याला रिलीझ फोर्कच्या विरूद्ध ठेवते आणि अंतिम स्थितीत मागे हटते. रिलीझ लीव्हरपासून अंदाजे 2.5 मिमी अंतर ठेवा. क्लच प्रेशर प्लेट आणि रिलीझ लीव्हर इंजिन क्रँकशाफ्टसह समकालिकपणे कार्य करत असल्याने आणि रिलीझ फोर्क केवळ क्लच आउटपुट शाफ्टच्या बाजूने अक्षीयपणे हलू शकतो, रिलीझ लीव्हर हलविण्यासाठी रिलीझ फोर्कचा थेट वापर करणे स्पष्टपणे शक्य नाही. रिलीझ बेअरिंग क्लचच्या बाजूने फिरताना रिलीझ लीव्हर फिरवू शकते. आउटपुट शाफ्ट अक्षीयपणे हलते, ज्यामुळे क्लच गुळगुळीत गुंतणे, सौम्य वेगळे करणे, पोशाख कमी करणे आणि क्लच आणि संपूर्ण ड्राइव्ह ट्रेनचे सेवा आयुष्य वाढवणे सुनिश्चित होते. क्लच रिलीझ बेअरिंग तीक्ष्ण आवाज किंवा चिकटल्याशिवाय लवचिकपणे हलले पाहिजे. त्याची अक्षीय मंजुरी 0.60 मिमी पेक्षा जास्त नसावी आणि आतील शर्यतीचा पोशाख 0.30 मिमी पेक्षा जास्त नसावा.

क्लच रिलीझ बेअरिंगचे नुकसान ड्रायव्हरच्या ऑपरेशन, देखभाल आणि समायोजनाशी जवळून संबंधित आहे. हानीची कारणे सामान्यतः खालीलप्रमाणे आहेत:

1) जास्त ऑपरेटिंग तापमानामुळे जास्त गरम होणे. बरेच ड्रायव्हर्स वळताना किंवा घसरत असताना क्लच अर्धवट दाबतात आणि काही गीअरमध्ये सरकल्यानंतर क्लच पेडलवर पाय ठेवतात; काही वाहनांमध्ये अत्याधिक विनामूल्य प्रवास समायोजन असते, ज्यामुळे क्लच अपूर्णपणे विस्कळीत होतो आणि अर्ध्या गुंतलेल्या आणि अर्ध्या विस्कळीत अवस्थेत असतो. स्थितीमुळे घर्षण प्लेट आणि फ्लायव्हील दरम्यान स्लाइडिंग घर्षण होते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होते आणि ते रिलीझ बेअरिंगमध्ये स्थानांतरित होते. जेव्हा बेअरिंग एका विशिष्ट तापमानाला गरम केले जाते, तेव्हा ग्रीस वितळते किंवा पातळ होते आणि वाहते, ज्यामुळे रिलीझ बेअरिंगचे तापमान आणखी वाढते. जेव्हा तापमान एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचते तेव्हा ते जळते. खराब रिलीझ बेअरिंग.

२) ग्रीस नसल्यामुळे परिधान करा. क्लच रिलीझ बेअरिंग ग्रीसने वंगण घातले जाते. वास्तविक कामात, दुरुस्ती करणारे रिलीझ बेअरिंगच्या स्नेहन समस्येकडे दुर्लक्ष करतात आणि स्थापनेदरम्यान रिलीझ बेअरिंगमध्ये ग्रीस जोडत नाहीत, ज्यामुळे क्लच रिलीझ बेअरिंगमध्ये तेल कमी होते. अनल्युब्रिकेटेड किंवा खराब लूब्रिकेटेड रिलीझ बेअरिंग्जचे परिधान लूब्रिकेटेड रिलीझ बेअरिंग्सच्या अनेक ते डझनपट असते. जसजसे पोशाख वाढेल तसतसे तापमान देखील मोठ्या प्रमाणात वाढेल, ज्यामुळे रिलीझ बेअरिंगचे नुकसान करणे सोपे होईल. म्हणून, दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान, क्लच स्थापित करताना, रिलीझ बेअरिंगची स्नेहन स्थिती तपासा आणि देखभालीसाठी वेळेत ग्रीस घाला.

3) फ्री स्ट्रोक खूप लहान आहे किंवा लोड वेळा खूप आहेत. आवश्यकतेनुसार, क्लच रिलीझ बेअरिंग आणि रिलीझ लीव्हरमधील क्लिअरन्स साधारणपणे 2.5 मिमी आहे, जे अधिक योग्य आहे. क्लच पेडलवर परावर्तित होणारा विनामूल्य प्रवास 30~40 मिमी आहे. जर विनामूल्य प्रवास खूप लहान असेल किंवा विनामूल्य प्रवास अजिबात नसेल, तर यामुळे रिलीझ लीव्हर रिलीझ बेअरिंग सामान्यपणे व्यस्त स्थितीत असेल. थकवा नुकसान तत्त्वानुसार, बेअरिंग जितके जास्त काळ काम करेल तितके अधिक गंभीर नुकसान होईल; जितक्या वेळा ते लोड केले जाईल तितकेच रिलीझ बेअरिंगला थकवा येण्यापासून होणारे नुकसान सोपे होईल. शिवाय, कामाचा वेळ जितका जास्त असेल तितका बेअरिंगचे तापमान जास्त असेल आणि रिलीझ बेअरिंगचे सेवा आयुष्य कमी करून बर्न करणे सोपे होईल.