क्रॉस-एक्सिस युनिव्हर्सल जॉइंट म्हणजे काय?

क्रॉस-अक्ष युनिव्हर्सल संयुक्तची रचना.

आकृतीमध्ये दर्शविलेले क्रॉस-अक्ष सार्वत्रिक संयुक्त आहे. मुख्यतः युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क, क्रॉस शाफ्ट, बेअरिंग्ज इत्यादींनी बनलेले आहे. दोन युनिव्हर्सल जॉइंट शिफ्ट फॉर्क अनुक्रमे मुख्य शाफ्ट आणि चालविलेल्या शाफ्टला जोडलेले आहेत आणि शिफ्ट फॉर्क्सवरील छिद्र अनुक्रमे क्रॉस शाफ्टच्या चार जर्नलवर स्लीव्ह केलेले आहेत. . क्रॉस शाफ्ट जर्नल आणि युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क होल दरम्यान सुई रोलर आणि स्लीव्ह स्थापित केले आहेत आणि अक्षीय स्थितीसाठी लॉकिंग प्लेट्ससह स्क्रू आणि बेअरिंग कॅप्स वापरल्या जातात. बियरिंग्ज वंगण घालण्यासाठी, ऑइल पॅसेज आडव्या शाफ्टवर ड्रिल केले जातात आणि ग्रीस फिटिंग्ज आणि सेफ्टी व्हॉल्व्हशी जोडले जातात. क्रॉस-शाफ्ट युनिव्हर्सल जॉइंट हे युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क, क्रॉस शाफ्ट, सुई बेअरिंग्ज, ऑइल सील, बुशिंग्स, बेअरिंग कॅप्स इत्यादींनी बनलेले असते. क्रॉस-अक्ष युनिव्हर्सल जॉइंटच्या रोटेशन दरम्यान, सुई रोलर बेअरिंग्जमध्ये सुई रोलर घर्षण कमी करण्यासाठी फिरवू शकतो. इनपुट पॉवरशी जोडलेल्या रोटेटिंग शाफ्टला इनपुट शाफ्ट म्हणतात आणि युनिव्हर्सल जॉइंटद्वारे पॉवर आउटपुट करणार्‍या फिरत्या शाफ्टला आउटपुट शाफ्ट म्हणतात.

सार्वत्रिक सांधे का वापरावे?

युनिव्हर्सल ट्रान्समिशन यंत्राचा मुख्य घटक म्हणजे युनिव्हर्सल जॉइंट, जो सामान्यतः युनिव्हर्सल जॉइंट आणि ट्रान्समिशन शाफ्टने बनलेला असतो. लांब ट्रान्समिशन अंतरासह खंडित ड्राइव्ह शाफ्टसाठी, इंटरमीडिएट सपोर्ट आवश्यक आहेत. काळजीपूर्वक पहा: दोन ट्रान्समिशन देखील प्रसारित करू शकतात जेव्हा त्यांचे परस्पर कोन बदलतात. कार चालत असताना लवचिक निलंबनाच्या मागील ड्राइव्ह एक्सल आणि ट्रान्समिशन आउटपुट शाफ्टमधील सापेक्ष स्थितीत बदलांचा विचार करा जो फ्रेमवर तुलनेने निश्चित केला जातो? ट्रान्समिशनसाठी कठोर शाफ्ट वापरणे शक्य आहे का? हे स्टीयरिंग शाफ्ट आणि स्टीयरिंग गियर दरम्यान देखील का वापरले जाते? युनिव्हर्सल ड्रायव्हर?

क्रॉस-अॅक्सिस युनिव्हर्सल जॉइंट - दोन समीप अक्षांचा जास्तीत जास्त छेदन कोन 15-20 अंश ठेवण्याची परवानगी देतो आणि ऑटोमोबाईल्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.