चीनी युनिव्हर्सल संयुक्त पुरवठादार क्रॉस सांधे

चायनीज युनिव्हर्सल जॉइंट सप्लायर क्रॉस जॉइंट्सची रचना आणि कार्य थोडेसे मानवी शरीराच्या अवयवांवरील सांध्यासारखे आहे. हे जोडलेल्या भागांमधील कोन एका विशिष्ट श्रेणीमध्ये बदलू देते. पॉवर ट्रान्समिशनची पूर्तता करण्यासाठी, कार चालू असताना स्टीयरिंग आणि अप आणि डाउन जंपमुळे कोनातील बदलांशी जुळवून घ्या, फ्रंट-ड्राइव्ह कारच्या ड्राईव्ह एक्सल, हाफ शाफ्ट आणि एक्सल जोडण्यासाठी युनिव्हर्सल जॉइंट्सचा वापर केला जातो. तथापि, अक्षीय आकाराच्या मर्यादेमुळे, ज्यासाठी तुलनेने मोठ्या विक्षेपण कोनाची आवश्यकता असते, एकल युनिव्हर्सल जॉइंट आउटपुट शाफ्ट आणि इनपुट शाफ्टचे तात्कालिक कोनीय वेग समान करू शकत नाही आणि कंपन निर्माण करणे, घटकांचे नुकसान वाढवणे आणि खूप आवाज निर्माण करणे सोपे आहे, म्हणून कंपने करणे सोपे आहे. फ्रंट-ड्राइव्ह कारवर, प्रत्येक हाफ-शाफ्ट दोन स्थिर वेगाचे सार्वत्रिक सांधे वापरतो. ट्रान्सएक्सलच्या जवळ असलेला युनिव्हर्सल जॉइंट हा आतील हाफ-शाफ्ट युनिव्हर्सल जॉइंट आहे आणि एक्सलच्या सर्वात जवळचा बाह्य हाफ-शाफ्ट चायनीज युनिव्हर्सल जॉइंट सप्लायर क्रॉस जॉइंट्स आहे. मागील-ड्राइव्ह कारमध्ये, इंजिन, क्लच आणि ट्रान्समिशन संपूर्णपणे फ्रेमवर स्थापित केले जातात आणि ड्राइव्ह एक्सल लवचिक निलंबनाद्वारे फ्रेमशी जोडलेले असते. दोघांमध्ये अंतर आहे आणि ते जोडणे आवश्यक आहे.

क्रॉस-शाफ्ट कठोर चायनीज युनिव्हर्सल जॉइंट सप्लायर क्रॉस जॉइंट्समध्ये साधी रचना आणि उच्च प्रसारण कार्यक्षमतेचे फायदे आहेत, परंतु जेव्हा दोन अक्षांमधील कोन α शून्य नसतो तेव्हा ते स्थिर कोनीय वेग रोटेशन प्रसारित करू शकत नाही.

जेव्हा खालील दोन अटी पूर्ण केल्या जातात, तेव्हा ट्रान्समिशनच्या आउटपुट शाफ्टमधून ड्राइव्ह एक्सलपर्यंत प्रसारित केले जाऊ शकते.

क्रॉस-अक्ष कठोर सार्वभौमिक संयुक्त

रचना

स्नेहन सील, अंतर्गत आणि बाह्य राखून ठेवणारी रिंग स्थिती

तपशील

उत्पादन तपशील

उत्पादन रिअल शॉट

पॅकिंग आणि वितरण