युनिव्हर्सल जॉइंटची रचना आणि कार्य तत्त्व

क्रॉस शाफ्ट युनिव्हर्सल संयुक्त

रचना:

क्रॉस-शाफ्ट युनिव्हर्सल जॉइंट हे युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क, क्रॉस शाफ्ट, सुई बेअरिंग, ऑइल सील आणि ग्रीस नोजल यांनी बनलेले असते.

दोन शाफ्टवर निश्चित केलेल्या युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क्समधील छिद्र क्रॉस शाफ्टच्या चार जर्नल्सवर अनुक्रमे स्लीव्ह केलेले असतात. क्रॉस शाफ्ट जर्नल आणि युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क होल दरम्यान सुई रोलर आणि स्लीव्ह स्थापित केले जातात आणि लॉकिंग प्लेट्स आणि बेअरिंग कॅप्ससह स्क्रू त्यांना अक्षीय स्थितीत ठेवण्यासाठी वापरतात.

बियरिंग्ज वंगण घालण्यासाठी, क्रॉस शाफ्टमध्ये ऑइल पॅसेज ड्रिल केले जाते आणि ते ऑइल नोजल सेफ्टी व्हॉल्व्हला जोडलेले असते.

क्रॉस शाफ्ट युनिव्हर्सल जॉइंटच्या क्रॉस शाफ्टवरील सेफ्टी व्हॉल्व्हचे कार्य तेल सीलला जास्त तेलाच्या दाबामुळे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करणे आहे.

एका सामान्य युनिव्हर्सल जॉइंटच्या नॉन-एकसमान गतीमुळे चालित शाफ्ट आणि त्याच्याशी जोडलेल्या ट्रान्समिशन घटकांचे टॉर्शनल कंपन होईल, परिणामी अतिरिक्त पर्यायी भार आणि कंपन आवाज होईल, ज्यामुळे घटकांच्या सेवा जीवनावर परिणाम होईल.

गती वैशिष्ट्ये:

जेव्हा क्रॉस-एक्सिस युनिव्हर्सल जॉइंटचा सक्रिय काटा स्थिर कोनीय वेगाने फिरतो, तेव्हा चालवलेला काटा असमान टोकदार वेगाने फिरतो.

जेव्हा ड्रायव्हिंग फोर्क शाफ्ट 1 स्थिर कोनीय वेगाने फिरतो, तेव्हा चालविलेल्या फोर्क शाफ्ट 2 मध्ये असमान टोकदार गती असते. स्लेव्ह फोर्क शाफ्ट 2 ची टोकदार गती 180° च्या कालावधीसह, कमाल मूल्य आणि किमान मूल्यादरम्यान मागे-पुढे बदलते; स्लेव्ह फोर्क शाफ्ट 2 ची टोकदार गती असमान आहे. शाफ्टमधील कोनाच्या वाढीसह गतीची डिग्री वाढते.

मुख्य आणि चालविलेल्या शाफ्टचा सरासरी वेग समान असतो, म्हणजेच जेव्हा ड्रायव्हिंग शाफ्ट एकदा फिरतो तेव्हा चालवलेला शाफ्ट देखील एकदा फिरतो.

असमान वेग एका रोटेशनमधील कोनीय वेगाचा संदर्भ देते.

क्रॉस-अक्ष युनिव्हर्सल जोडांच्या स्थिर कोनीय गतीच्या प्रसारणासाठी अटी

(1) दुहेरी सार्वत्रिक संयुक्त प्रसारणाचा अवलंब करा;

(2) पहिल्या युनिव्हर्सल जॉइंटच्या दोन अक्षांमधील कोन a हा दुसऱ्या युनिव्हर्सल जॉइंटच्या दोन अक्षांमधील कोन a2 च्या बरोबरीचा आहे;

(३) पहिल्या युनिव्हर्सल जॉइंटचा चालित काटा आणि दुसऱ्या युनिव्हर्सल जॉइंटचा ड्रायव्हिंग फोर्क एकाच समतलात असतो.