होवो लीफ स्प्रिंग रबर उशा धारकासाठी ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग

युटिलिटी मॉडेलद्वारे सोडवलेली तांत्रिक समस्या म्हणजे टॉरसन रबर कोर प्रदान करणे, ज्यामध्ये मजबूत बंधनकारक शक्ती आहे, वेगळे करणे सोपे नाही आणि हॉवो लीफ स्प्रिंग रबर उशा धारकासाठी ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग आहे.

    वरील तांत्रिक समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, हॉवो लीफ स्प्रिंग रबर उशा होल्डर मॉडेलसाठी ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंग खालील तांत्रिक द्रावणाचा अवलंब करते: टॉर्क रबर कोरमध्ये मेटल जॅकेटच्या आत स्थित एक मेटल जॅकेट, पॉलीयुरेथेन स्लीव्ह, पॉलीयुरेथेन स्लीव्हमध्ये स्थित एक नायलॉन स्लीव्ह आहे. मध्यवर्ती अक्ष, धातूच्या जाकीटच्या दोन टोकांना एन्युलर ग्रूव्ह तयार करण्यासाठी आतून वाकलेले आहे, पॉलीयुरेथेन स्लीव्हच्या दोन टोकांच्या बाह्य किनारांना एन्युलर प्रोट्रेशन्स प्रदान केले जातात, एन्युलर ग्रूव्ह्स कुंडलीच्या बाहेरील भागातील एक मध्यभागी प्रदान केली जाते, एक मध्यवर्ती भाग, एक मध्यभागी प्रदान केली जाते. नायलॉन स्लीव्ह कुंडलाकार खोबणीला सहकार्य करण्यासाठी आणि पॉलीयुरेथेन स्लीव्ह आणि नायलॉन स्लीव्हच्या दोन्ही टोकांवर क्लॅम्पिंग रिंग्ज प्रदान केल्या आहेत.

    क्लॅम्प रिंगच्या अंतर्गत टोकास एक चॅमफर प्रदान केला जातो आणि क्लॅम्प रिंगच्या बाहेरील बाजूस ब्लॉकिंग रिंग देखील प्रदान केली जाते. ब्लॉकिंग रिंग क्लॅम्प रिंगवर वेल्डेड आहे. ब्लॉकिंग रिंगचा बाह्य टोक एक चॅमफर प्रदान केला जातो. क्लॅम्प रिंगची बाह्य किनार रिंग ग्रूव्ह आणि मेटल जॅकेटच्या कुंडलाकार खोबणी दरम्यान एक अंतर आहे. बफल रिंगचा अंतर्गत छिद्र मध्य अक्षाच्या व्यासापेक्षा मोठा आहे. क्लॅम्प रिंगचे अंतर्गत छिद्र बाफल रिंगच्या आतील छिद्रापेक्षा मोठे आहे. बाफल रिंगचा बाह्य मध्यम भाग काउंटरबोर म्हणून सेट केला आहे.

    वरील संरचनेमुळे, हॉवो लीफ स्प्रिंग रबर उशा धारक कोरसाठी टॉरशन ट्रक रबर लीफ स्प्रिंग माउंटिंगमध्ये मजबूत बाँडिंग फोर्स आहे, मेटल जॅकेट आणि रबर कोर वेगळे नाही, आणि त्यात मोठी क्षमता आहे आणि ती स्थापित करणे सोपे आहे.